Московский метрополитен – это основа транспортной системы столицы, которая занимает первое место в мире по объему и интенсивности пассажирских перевозок.
Ежедневно по 12 линиям метрополитена, общей протяженностью 292,2 километров пропускается почти 10 тысяч поездов. Вагонный парк насчитывает 4,5 тысячи вагонов, из которых формируется более пятисот составов.
-
15 электродепо
-
176 станций
-
35 000 человек
Высокая регулярность движения и надежность работы столичного метрополитена достигается благодаря применению современных технологий и новой техники, которые внедряются, в том числе, и с использованием передового международного опыта крупнейших транспортных компаний мира.
Цели внедрения
-
сокращение затрат;
-
экономия затрат на ремонт;
-
контроль закупок;
-
обеспечение достоверности финансово-экономических показателей;
-
оперативное получение информации;
-
контроль: план / факт / отклонение;
-
оперативное управление.
Реализованный функционал
В функциональные границы проекта внедрения АСУ ФХД в Московском метрополитене вошли следующие решения SAP:
-
управление финансами (бухгалтерский учет и отчетность, налоговый учет, главная книга, учет основных средств / FI);
-
планирование и учет фактических затрат (CO);
-
управление материальными потоками (MM);
-
техническое обслуживание и ремонт (PM);
-
кадры и расчет заработной платы (HR).
Результаты внедрения АСУ ФХД в Московском метрополитене
Внедрение АСУ ФХД позволило достичь следующих результатов:
-
создание единых алгоритмов выполнения бухгалтерских проводок и учета затрат;
-
создание единых централизованных справочников видов оплат, классификаторов Товарно-материальных ценностей (ТМЦ) и определение единых алгоритмов расчета заработной платы и налогов;
-
контроль закупочных цен на ТМЦ по предприятиям метрополитена;
-
оперативное отслеживание состояния складских запасов подразделений с возможностью переброски ТМЦ между подразделениями;
-
автоматизация контроля правильности ввода информации;
-
стандартизация процедуры оценки и выбора поставщиков по закупаемой номенклатуре материалов;
-
оперативная подготовка отчетной и справочной документации, анализ первичных документов;
-
планирование ТО и ремонтов в зависимости от фактического состояния подвижного состава;
-
сбор и анализ статистики по ремонтам и обслуживанию;
-
оперативное получение информации о фактическом состоянии персонала, укомплектованности производственных и административных подразделений метрополитена, наличии вакантных мест в отделах;
-
учет и выполнение всех требований трудового и налогового законодательства.
«Мы не только получили прозрачную финансовую систему, но и заставили сотрудников работать по-новому. Разрушена информационная пирамида: любой исполнитель знает, что руководство может проконтролировать любую конкретную операцию на любом уровне, и заставить отвечать за ошибки».
Гаев Дмитрий Владимирович, начальник Московского метрополитена.
Другие проекты